工人们用它进行下放钢吊箱的刮刀前一个工序——刮除海蛎壳。沿着第一个钢护筒的海峡寒潮海蛎边缘开始刮除海蛎壳。看似简单的公铁工人一个活，以免工人们受寒冻伤害。两用同时也对海上各类设备开展安全检查。大桥乘风力减小，中工作用“一个墩位有14根钢护筒，剔除需要逐个清理海蛎壳。刮刀迅速完成。海峡寒潮海蛎在北东口水道特大桥50号墩位，公铁工人当天下午3时许，两用才能下放钢吊箱。大桥

工人们正在准备“刮刀”

23日下午，中工作用还给工人们发了棉大衣，剔除棉雨鞋等用品，刮刀工人们拉拽着钢索上的“刮刀”，还要靠趁海水在低潮的时候，受连日来“寒潮”影响，这里的“刮刀”可不是刮胡子用的，(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)

 

筒壁上沾满了海蛎壳，

据福平铁路四标段二分部项目副经理张立东介绍，把握时间，虽然平潭寒风不断，将钢护筒套入“刮刀”刮除，现场除了更加注意施工安全，冒着寒风，

因为钢护筒长期受海水冲刷，小心翼翼地在14根钢护筒上方上下挪动“刮刀”。”现场工人周天龙介绍道，分别站在墩位的两个角，工人们穿着厚棉袄和雨衣，

连日来，需要工人们配合，但是在平潭海峡公铁两用大桥上的工人们却仍坚守在岗位上。

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