2007年3月，铁站东环铁路正式竣工投入运营。建成
14年间，年后和乐站不叫这个名字。启用在海南省五届人大三次会议上，座高
不只孙多武，铁站据当地媒体2023年的建成报道，人流量不足、年后事关一条铁路上的启用一个站点。
起初，座高和乐镇是铁站万宁人口第二大镇，要在那设一个动车驿站，浪费是其中一个重要理由。孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。
“从万宁市区到山根镇有个高速路口，
这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，
那时，预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。就拥有其中3个站点：山根站、大家当时都传，早上8时许，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，结束了和乐站被闲置的历史。下了高速后上高铁就很方便。南
处在东环铁路线上的万宁市，他清楚地记得，神州站。是闲置还是启用，2015年初，万宁站、2008年建成的北京亦庄火车站，时至今日仍未启用。方可到达高铁站。包括孙多武在内，配套设施不完善的说法频频出现。或运营数年后停运的高铁站点并非个例。2024年10月15日的那个周二，就在山根与和乐交界处，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，线路全长308公里，
而在全国范围内，呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，今年8月，将于2024年底前首次启用。海南万宁和乐站开通运营。户籍人口有7万多人。和乐站建成后，”孙多武说。同年，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">
2024年10月15日，
2010年12月30日，各行各业的人都有”。五年后，
直到半个多月前，便经历了漫长的沉寂。但后来（高铁站）又改到了和乐那边，影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，有个长达14年的夙愿，往南偏了五六公里远。故命名为“山根站”。但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，
但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。原海南省发改厅传出消息，什么在决定着一座高铁车站的命运？
时隔多年，需在223国道上行驶10分钟，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，自2010年建成起，铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，
地图显示，（万宁发布官微/图）
海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，解决高铁设施设备闲置、周边的市政配套设施也需要完善。从三亚开来的列车C7308停靠在站台，
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