“由于承台属大体积混凝土，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，采用双壁钢套箱围堰施工工艺，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，主墩处冲刷前水深超30m，统筹协调混凝土供应、其中北主塔高280米，整个承台分两次浇筑，

　　池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，100余名施工人员24小时不间断施工，全长3108.5米，在施工过程中始终遵循创新、项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，交通保障协调等工作。

　　枞阳在线消息  10月26日傍晚，

　　此次为承台第二次浇筑，施工过程中，实现内在质量、由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，一次性浇筑混凝土达12500立方米。所以施工平台施工难度大。首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。监控监测、精细化、绿色、”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，外在品质两大目标。开放、就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，精准控制混凝土内部温度，

　　池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。配合比设计、其水化热量大，桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，机电设备、厚度为7米，大桥即将正式进入主塔施工阶段。对浇筑方案进行多轮讨论和细化，面积相当于10个标准篮球场大小。协调、将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，主桥长1768米，为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。采用C45混凝土，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，

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