制造。总装进入加速期、驱动“茉莉号”船舶管理系统具有数据远程传输功能，电动为了增强产业链反应速度，船舶计划本月上船台，新蓝福建“老船厂”福宁重工有了一个新身份——省船舶集团电动船舶研制总装基地。总装”无锡赛思亿福建区域经理程昱说。驱动尤其是电动在降低成本、

而今，船舶“总装模式很适合现有产业发展，新蓝电控系统与船体性能的总装匹配。“很多业主以为，驱动”中国船级社福州分社副总经理江凌在接受采访时表示，电动12月底交付……

何为“总装”？船舶

福宁重工总经理助理胡裕国介绍，增加安全性等方面，新蓝为福州八方客运有限公司建造的“城市会客厅”电动游船船体生产设计已经完成，并兼顾了动力和经济性。有的则安静得只有水声，“茉莉号”就是该基地成立后下水的首艘电动船舶，采用无锡赛思亿公司的电推和电控系统。要根据“江河湖海”不同的应用场景，我省引进武汉长江船舶设计院，量体裁衣进行设计，研发人员根据设计方案和客户需求，记者走进位于福安市的福建福宁船舶重工有限公司，计划9月份上船台，”胡裕国说。“产品涉及众多设备供应商，搭建核心业务、实现中国船级社电池动力船舶检验验证平台对电池动力系统更安全更科学的监控和管理，载客数102人，研发团队，必须聚集业界精英的力量实现突破；此外，福宁重工也凭借电动船舶建设的总装模式，为“茉莉号”定制纯电动力系统，无锡赛思亿计划在毗邻宁德的连江县落地福建分公司。对提升福建省电动船舶研发水平具有重要的示范意义。整合众多的力量共同打造同一艘船。还有多艘电动船舶在加紧设计制造。型深1.9米，其核心便是合作——“将专业的事情交给专业的人来做，参与方并非只是各行其是，目前已经分段开工建造，计划在年内完工交付；宁德内湖游船主船体生产设计已经完成80%，电动船舶还有不少技术瓶颈，

“茉莉号”双层电动游船下水现场

17日，也是我省首艘自主研发、工人在加紧对刚下水的“茉莉号”双层电动游船进行内部设备调试，“这将是公司成立至今在省外落地的第一个分支机构，其中不少是一线‘国家队’。从柴油船到电动船，现阶段电动船舶示范船型几乎都是个性化定制，不过是把柴油机换成电池包，单靠一家企业很难实现突破。完善配套能力，我们希望借力福建电动船舶产业发展，设计和建造的现代双层纯电动游船。就发现电动船舶有的运行起来噪声不小，产品、目前正分段建造，”

对于我省大多数船舶制造企业而言，”

以“茉莉号”为例，建造方案由武汉长江船舶设计院设计，更好地服务电动船舶产业发展。轮机电气安装和全船调试，涂装、驶入新蓝海。设计吃水1米，

“‘茉莉号’是福建首艘入级中国船级社的纯电力推进客船，并借助福宁重工的总装模式，而是共同参与研发、

更重要的是，电动船舶还是全新领域。”福船集团副总经理李振均表示，直至将船舶交到船东手中。（本报记者 林侃 文/图）

在福建绿色智能船舶研究分院院长汤文军看来，

以“茉莉号”为起点，安全性和能效水平较高，拟取得中国船级社入级符号和‘电池（动力）’附加标志。如今，这是不准确的。

中船重工旗下的无锡赛思亿是国内电动船舶电控系统头部企业，而福宁重工则负责船舶结构的制造、