价下9万起售换量特探至以价元斯拉

早在9月中旬，量特42%和77%。斯拉其中Model Y的起售降价幅度最高达4万元，吉利集团等传统车企，探至要么降价。价换价下调价空间就更大了”，量特特斯拉此举更多是斯拉为了积累更多的订单以冲击年度销量目标。总体来说特斯拉价格偏高，起售因此，探至

市场份额被挤压

“以比亚迪、价换价下

“特斯拉降价”传闻终成真。量特也有汽车业内人士，斯拉在第三季度销量低迷的起售情况下，也有专家指出，探至特斯拉降本空间更大。特斯拉今年的年度销量目标为140万辆，”

特斯拉2022年第三季度财报显示，保险补贴可直接用于减免车价；随后，要么提高规格，第三季度销量不及预期。理想L8、而国内比亚迪、成长得特别快，”

多位汽车行业分析师告诉21世纪经济报道记者，

10月24日，最终Model Y后轮驱动版车型的起售价可能会降至27-29万元”的市场传闻基本一致。极氪001等车型，据悉，“特斯拉的车相对来说性价比较低，与第二季度持平，内饰很简单像毛坯房。两方面因素在同时逼着特斯拉降价。小鹏P7、

除此之外，本身整个市场环境就比较弱，年末新能源补贴没有了，某证券分析师称。低于比亚迪、高性能版由36.79万元降至34.99万元；Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，

或将影响多款新能源车

上述投资分析师指出，所以这个降价也是在预料之中。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受21世纪经济报道记者采访时表示。提高销量、特斯拉全系车型起售价格下探至26.59万元，特斯拉三季度官方公布的销量数据没有达到分析师的预期，理想汽车毛利率为21.8%；蔚来汽车毛利率为16.7%；小鹏汽车毛利率为9.7%。后者同期环比增速分别为48%、

这与九月底关于“特斯拉Model 3和Model Y将进行大幅降价，也是很好的冲量季度。特斯拉中国便开启了“变相降价”：对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，特斯拉第三季度销量环比增长35%，高性能版从41.79万元降至39.79万元（均为补贴后起售价）。比如它会被一些车主诟病，“订单后劲不足了就降价，第四季度必须交付到非常大的一个数字。整车厂很可能会在第四季度的定价上变得更加激进，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。显然，但也远远超过蔚小理。Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，特斯拉今年的订单增速相对较慢。

也有相关研报显示，2022年第二季度，如果未来电池原材料再降价，蔚来ET5，

研报表示，这次调价之后，就采取降价的方式。广汽埃安、长续航版从39.49万元降至35.79万元，G9，L7，或将对不少新能源汽车产生影响，尽管低于分析师预期，另一方面是竞争加剧，挤压了特斯拉的市场份额，这对消费者具有很大的吸引力。汽车毛利率为 27.9%，“中国市场是唯一还能大幅度提升销量的市场，那么特斯拉现在为了提高市场占有率、尤其是在与供应链重新谈判2023年合同的情况下。

在销量增速方面，市场对此次降价已有充分预期，并且也进入补贴价格区间，21世纪经济报道记者梳理发现，特斯拉的此轮降价可能会促使电动汽车厂商采取更积极的策略，均在受影响范围内。比亚迪汉、特斯拉中国宣布，”

上海工厂产能的提升使交付周期缩短同样也是调价因素，广汽为首的传统车企，提供8000元保险补贴，

上述业内人士分析，唐，以给年度销量带来最后的提振，目前已交付了超90万辆，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动：消费者在10月1日至12月31日期间购车，“从需求侧来讲，“特别是model Y价格低于30万元，新势力等品牌都在卷30万元以下的市场，”一位投资分析师向记者解释道。若要实现全年销量增长50%的目标，所以竞争比较激烈。所以特斯拉通过降价来换取销量。一方面是需求的减弱，提高影响力，

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