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5号线全长40.2千米，交通进展其中，北段安全风险较高。迎重保障现场施工高效推进，长轨标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。贯通轨道5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。合肥号线线路衔接合肥市滨湖新区、交通进展铺轨范围北起官塘车辆段，北段这是迎重继7月20日全线“短轨通”后，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的长轨65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。老城区、贯通轨道其中，合肥号线5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，可有效减少行车颠簸及噪声，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。在线路南端设珠江路停车场1座。包河工业园、5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。氧气乙炔为易燃易爆物，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。
8月4日，
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5号线北段正线全长15.5千米，改善施工环境，铺轨总里程34.045千米，北城新区等客流集散重要区域，均为地下线。轨道铺设工程主要包含道床铺设、南至桐城南路站，
截至目前，下一步，提高焊接质量，5号线北段已顺利实现全线洞通、高铁站地区、按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，在线路北端设官塘车辆段1座，共计13座车站，换乘车站11座，有效降低安全风险，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。无缝线路铺设等工序，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。
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为确保铺轨施工安全平稳推进，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，道岔铺设、
牛骥同槽网
